福州市发展和改革委员会：
你委《关于上报福州市轨道交通6号线工程可行性研究报告的请示》(榕发改铁轨〔2016〕79号)及有关附件均悉。经研究，现批复如下：
一、福州市轨道交通6号线工程是国家发展改革委批复的《福州市城市轨道交通第二期建设规划(2015～2021年)》的主干线建设项目，其连接福州市主城区、长乐市区和长乐国际机场。为完善福州市城市轨道交通线网，进一步增强沿线各城市组团与中心城区的交通联系，加快福州城市“沿江向海”发展，更好地支撑福建自贸区建设和福州新区开放开发，促进民航新一轮发展，同意建设福州市轨道交通6号线。
二、本工程起于仓山南台岛海峡国际会展中心，沿福泉高速公路福州连接线走行，经东部新城，公轨共建道庆洲大桥跨乌龙江，沿国道316(原省道203)走行，经海峡路、郑和路、东鹤路、道庆路、漳江大道、漳港镇，终于长乐国际机场。路线全长约41.362公里，其中高架线长6.765公里、过渡段长0.66公里、地下线长33.937公里。全线共设20座车站，其中高架站1座，地下站19座，全线与1、4、7、8、9号线等5条轨道线路形成6座换乘站。设横港车辆段和樟岚停车场，在横港车辆段内建网络第二控制中心，服务5～9号线共计5条轨道线路。设营前主变电所(与8、9号线共享)及万寿主变电所(与7号线共享)。
本工程车辆采用B型车，采用直流1500伏架空接触网授电方式，最高运营时速100公里。初、近、远期均采用6辆编组，初期配属车辆34列/204辆。初期采用单一交路，近、远期采用大小交路套跑的运行方式，高峰小时发车对数分别为12对、18对和26对。
三、项目总投资估算275.10亿元，不含道庆洲大桥公轨共建段(AK9+285～AK13+600)主体工程建设费用，资本金占项目总投资的40%，建设资金由福州市负责筹集。
四、项目业主：福州市城市地铁有限责任公司。
五、项目建设工期：4年。
六、项目已按规定编制固定资产投资项目节能评估报告并经我委审查，项目建成后初、近、远期年综合能耗分别为17640、21004和23957吨标准煤。请严格按规定落实相关措施，切实做好节能工作。
七、项目已按有关规定开展社会稳定风险评估并经福州市政府(榕政综〔2016〕251号)审定，项目社会风险等级为低风险，请严格落实评估报告提出的对策措施，切实维护广大群众的切身利益和社会稳定。
八、项目审批相关文件是：项目选址意见书(选字第350182201600027号，选字第35010120160142号);建设用地预审意见书(闽国土资〔2016〕预008号);环境影响报告书审批意见(榕环保评〔2016〕81号);关于进一步明确长乐滨海新区段敷设方式的函(榕政函〔2016〕161号)。
九、项目建设单位要严格执行国家有关招标投标的规定，认真做好招投标工作。要严格按照国家关于地铁车辆设备自主化有关规定，确保车辆自主化率达到70%以上，并按照相关规定办理进口设备免税事宜。
十、请你委督促项目建设单位严格执行国家相关法律规定，抓紧开展初步设计及其报批前置手续等相关工作，认真落实生态保护、水土保持和防洪、安全生产等各项措施。
十一、请地方政府统筹加快长乐市城市总体规划修编报批，加快开展长乐滨海新区等待开发区域防洪规划及相关设施建设，抓紧研究长期稳定的运营补亏政策与措施，落实运营期资金补偿方案，为项目建设运营创造条件。
十二、请据此批复抓紧开展下阶段工作，加强工程地质、水文勘察;进一步优化线路和车站工程方案，依法确定征地拆迁范围，合理控制建设规模和投资;进一步优化本工程与其他轨道交通线路衔接换乘方案，做好交通接驳设施规划与用地控制。
十三、项目实施中如有重大变化，须及时上报我委。
附件：福州市轨道交通6号线工程节能评估报告审查意见
福建省发展和改革委员会
2016年8月30日