据福建省交通运输厅透露，作为中国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台，截至今年2月28日，“丝路海运”共开行142个航次，完成集装箱吞吐量超过10万标箱。其中，厦门港完成112个航次8.2万标箱；福州港完成30个航次3.1万标箱。
在“丝路海运”开行两个月之际，厦门港务控股集团有限公司还完成了南昌-厦门、厦门-赣州“丝路海运”集装箱海铁联运班列双向对开，将东南亚及江西等内陆腹地的进出口货物通过厦门港海铁联运有机衔接，形成有形的“丝路海运”通道。
在“十三五”后两年，福建省聚焦交通基础设施薄弱环节和瓶颈制约，计划投资1497亿元人民币，实施八个重大工程。“丝路海运”交通通道工程，就是上述八个重大工程之一。
福建省交通运输厅相关负责人表示，福建将加强“丝路海运”建设，促进福州港、厦门港与“海丝”沿线国家港口缔结友好港，加密东南亚、中东等近洋海运航线，拓展欧美远洋海运航线、非洲和拉美地区海运航线。
福建还鼓励大型航运企业积极拓展与境外港口的开发合作运营，引导港口企业参与江西、湖南等内陆省份“无水港”建设，基本形成与“中欧班列”有机衔接的陆海内外联动、东西双向互济的国际贸易大通道。
福建丝路海运运营有限公司运营部经理李南告诉记者，未来将继续做大“丝路海运”航线的航运网络，厦门港将有57条“丝路海运”航线，涉及22个国家的48个港口；同时，力争把东南亚和江西内陆腹地的进出口货物高效联运起来，与中欧班列加强衔接，进一步打造“一带一路”国际综合物流服务平台。
为加快打造“丝路海运”交通通道，福建还支持厦门建设国际航运中心，推动厦门与东南亚国家“一带一路”邮轮航线实现常态化运营，扩大厦门港邮轮运输的影响力和辐射力。
从2016年开始，厦门邮轮母港连续尝试“一带一路”航线，相继开通厦门至越南、菲律宾、新加坡等东南亚国家的“海丝”邮轮航线。
官方资料显示，2018年，厦门港接待邮轮96艘次，旅客吞吐量32.48万人次，同比分别增长24.7%和100.8%，创下新高。厦门港口管理局表示，今年厦门港接待邮轮旅客吞吐量将力争突破40万人次。
此外，福建还将建设“海丝”核心区大宗货物转运基地，加快推进福州港、厦门港核心港区整体连片开发和集疏运体系建设，完善港口配套公共基础设施，打造面向世界的规模化、集约化、专业化港口群，承接“海丝”沿线国家和地区煤炭、铁矿石等大宗货物转运。
据规划，福建今明两年将重点推进50个沿海港航项目建设，到2020年港口年通过能力达8亿吨，集装箱吞吐量1800万标箱，具备停靠45万吨级油轮、40万吨散货船和20万吨级集装箱船等世界最大船型的能力。