据厦门海关监管通关处有关负责人介绍，实现“泛珠”区域通关一体化后，海关将在监管要求、作业流程、服务标准等方面执行统一标准，实现“区域联动，多关如一关”，四省(区)超过17万家进出口企业可享受改革带来三方面红利——
一是所有企业均可按实际物流需求自由选择申报、纳税、放行地点，自主选择口岸清关、转关监管、“属地申报、口岸验放”、“属地申报、属地放行”等任一种通关方式，自主设计最适合自身的物流方案;二是代理报关企业可以“一地注册、多地报关”，以往需在多关办理的手续可在一关统一办理，省去往返奔波之苦;三是内陆企业办理跨关区通关手续时，可自行运输，免去转关运输的繁琐手续和使用转关车辆的费用，有效降低物流成本。
另外，特殊监管区域及保税监管场所一线进出境同样适用本次区域通关一体化改革，企业在进境口岸和特殊监管区域可自主选择申报、查验地点，实现保税货物便捷流转。
宸鸿科技(厦门)有限公司关务部负责人告诉记者，公司每周在区域一体化海关范围内转关量约21车次，年均1100车次，目前均需使用转关车辆运输。“实施区域通关一体化后，我们在属地清关完毕后就可以用普通车辆代替转关车辆运输，这一项，一年就能节约物流费140万元。”
业内人士认为，“泛珠”区域通关一体化实施后，还将加快推动闽粤两省对接协作，利于我省学习广东在通关便利化、特殊监管区域管理等方面的先进经验，建立闽粤两省自贸试验区海关协作机制，共同推进自贸试验区建设。
据介绍，“泛珠”区域通关一体化涵盖四省(区)11个海关，分别是：我省的厦门、福州海关;广东的深圳、拱北、广州、黄埔、江门、汕头和湛江海关;广西的南宁海关以及海南的海口海关。一季度，四省区对海上丝绸之路沿线国家贸易总值为3387.19亿元，同比增长4.85%，占同期我国对海路国家贸易总值的28.36%。